オイルホール付きのEVモーターとローターの積層

オイルホール穴あけを備えたEVモーターおよびローター積層の固有の加工要件に対処するように設計されたこの単列順送金型は、強化された防振フレームに22～34のスタンピングステーション（ロータリーインデックスおよびマイクロホール穴あけモジュールを含む）を統合し、±0.004mmの寸法公差で一貫した部品品質を実現します。これはNEVモーターの放熱（オイルホール流量≧1.2L/min）と回転安定性にとって重要です。 (振れ ≤0.008mm)。

Deaote の自動車モーター産業向けの精密金型製造における 15 年以上の専門知識に基づいて構築された当社の大型ロータリー単列ダイは、TiCN コーティング (硬度 ≥65 HRC) を備えた耐摩耗性 SKH-51/DC53 鋼部品を備えており、800,000 回以上のスタンピング ストローク (標準ダイの 2.2 倍) の耐用年数と、高速生産時の精度低下ゼロを保証します。最適化された大型回転機構 (回転角度 0 ～ 180°) により、複雑なロータープロファイルのワンステップ成形が可能になり、統合されたマイクロドリリングモジュールにより、NEV モーターの熱管理と耐用年数の延長 (トラクションモーターの場合 150,000 km 以上) に不可欠な精密オイルホール加工 (Ø0.8 ～ 2.5 mm、位置精度 ±0.01 mm) が実現します。

IATF 16949:2016 および ISO 9001:2015 の品質基準に基づいて製造されたこの金型は、高速自動スタンピング ライン (毎分 50 ～ 85 ストローク) と完全に互換性があり、オイル ホールの位置とステーターの積層バリ (≤0.007mm) をリアルタイムで品質管理するための統合された金型内ビジョン検査システムを備えています。すべての主要な NEV モーター ブランド (テスラ、BYD、フォルクスワーゲン、ヒュンダイ) と互換性があり、世界的な NEV コンポーネント製造システムにシームレスに統合され、従来のマルチプロセス金型と比較して生産スクラップ率を 0.07% に削減します。

製品シリーズ

DT-SRLR1シリーズ（乗用NEV主電動機）

精度±0.004mm、寿命80万ストローク、40～150kWのモーターコア。オイルホールØ0.8～1.8mm、BEV/PHEV乗用車用モーターの生産に最適です。

DT-SRLR2シリーズ（商用NEV主電動機）

精度±0.005mm、寿命750,000ストローク、150～250kWのモーターコア。オイルホールØ1.5～2.5mm、電気バス・トラックモーターの生産に適しています。

DT-SRLR-カスタム シリーズ (OEM NEV モーター)

カスタマイズされた精度 (±0.003 ～ 0.006mm)、カスタム回転角 (0 ～ 270°)、オイル穴 Ø0.6 ～ 3.0mm。ブランド固有の NEV モーター生産向けに設計されています。

主な利点

1. 複雑なローター成形を実現する大型回転機構

統合された高精度回転割出し機構 (回転繰り返し精度 ±0.002°) により、NEV ローターの複雑なプロファイル (偏心 ≤0.005mm) をワンステップで成形できるため、複数の工程での手動による再位置決めが不要となり、生産リードタイムが 35% 削減されます。剛性の高いロータリー ドライブ システムにより、50 ～ 85 SPM での安定した動作が保証され、NEV ローター コンポーネントの 24 時間 365 日の量産において一貫した精度が維持されます。

2. NEVモーター放熱のための精密油穴加工

ダイヤモンドコーティングされたドリルビットを備えた統合マイクロドリリングモジュールは、スタンピング中に精密なオイルホール加工（Ø0.8～2.5mm、位置精度±0.01mm）を実現し、NEVトラクションモーター（動作温度≤180°C）の効果的な放熱のためにオイル流量≧1.2 L/minを確保します。この統合設計により、スタンピング後の穴あけ工程が不要になり、生産効率が 40% 向上し、オイルホールの欠陥率が 0.02% に減少します。

3. NEV グレードの精度によるステーター積層の均一性

±0.0007mmの位置決め精度を備えた7軸CNC加工とインダイレーザーゲージシステムにより、ステーター積層の寸法公差±0.004mmを保証します。これは、ステーターコアの積層の均一性（平行度≤0.008mm）とNEVモーターのエネルギー変換効率（96%以上）にとって重要です。一貫した精度により、スタンピング後の再作業が不要になり、NEV ステーター積層体の生産歩留まりが 99.6% に向上します。

4. 高硬度コーティング工具鋼による長寿命化

TiCN コーティング (硬度 ≥65 HRC) を施した SKH-51 (高速度鋼) および DC53 (高張力鋼) で作られたコア金型コンポーネントは、標準金型 (360,000 ストローク) の 2.2 倍である 800,000 回以上のスタンピング ストロークを実現します。 TiCN コーティングは高温耐性 (最大 480°C) と耐摩耗性を備え、メンテナンス間隔を 200,000 ストローク (従来の金型では 75,000 回) まで延長します。

5.NEV製造基準との完全な互換性

IATF 16949:2016 自動車品質基準に準拠し、自動材料供給、スタッキング、トレーサビリティ システム (レーザー マーキング統合) と完全に互換性があります。このダイは、NEV モーターで一般的に使用される非結晶配向 (NGO) シリコン鋼 (厚さ 0.3 ～ 0.5 mm) をサポートし、世界的な材料要件 (EU REACH、US EPA、中国 GB/T) を満たしています。

6. 多様なNEVモーター要件に対応するモジュール式カスタマイズ

スタンピングステーション（22～34）、回転角度（0～270°）、オイルホールサイズ（Ø0.6～3.0mm）、材質の互換性（0.3～0.6mmのシリコン鋼）、寸法公差（±0.003～0.006mm）を完全にカスタマイズできます。オプション機能には、ダイ内バリ取り、絶縁コーティングの適合性、および防食処理が含まれており、モーター コア生産に対する世界的な NEV OEM 要件を満たします。

技術仕様

アプリケーションシナリオ

Deaote の EV モーターおよびオイルホール付きローター ラミネーションは、さまざまな分野の世界的な NEV モーター メーカー向けに設計されています。

●乗用EV：BEV/PHEV乗用車（セダン/SUV/ハッチバック）向け40～150kWのステータ積層体およびロータ部品（オイルホール付き）を量産

● 商用EV: 電気バス、トラック、配送用バン、小型商用車用の150～250kWのステータ/ローター部品の生産

● 高性能EV：スポーツカーやレーシング車両に使用される高出力EVトラクションモーター（200～300kW）のコアコンポーネントのカスタムプレス加工

● OEM EV モーター製造: ブランド固有のモーター生産のための世界的な EV モーター OEM (テスラ、BYD、フォルクスワーゲン、トヨタ、ヒュンダイ) 向けのカスタム ダイ ソリューション

デアオテについて

Suzhou Deaote Precision Mold Co., Ltd. は、世界の自動車 (NEV)、家電、HVAC、発電業界向けの精密順送金型の研究開発、製造、販売を専門とする大手ハイテク企業です。自動車モーターコアの精密金型設計と製造における15年以上の専門知識を活かし、当社はNEVトラクションモーター分野でヨーロッパ、北米、アジア、オーストラリアの顧客にサービスを提供しています。

当社の EV モーターとオイルホール付きローターの積層は、当社の専用の EV モーター金型研究開発ラボで開発されており、高度な 7 軸 CNC 加工、精密 EDM、レーザー テクスチャー技術を活用して NEV モーター グレードの精度を実現しています。当社は、金型の設計やプロトタイピングから現場での設置、グローバルな技術サポートに至るまで、エンドツーエンドのカスタマイズ サービスを提供し、当社のソリューションが世界の EV モーター メーカーの大量生産要件を満たしていることを保証します。

Deaote は、「すべてのストロークでの精度、すべての NEV での効率」に取り組んでおり、年間収益の 20% を R&D に投資して、NEV モーター用の次世代の高効率ダイを開発しています。当社の IATF 16949:2016 および ISO 9001:2015 認定の生産施設とグローバル サービス ネットワークにより、迅速な応答時間 (48 時間以内) と現地技術サポートが確保され、世界中の NEV トラクション モーター コア コンポーネントのメーカーにとって信頼できるパートナーとなっています。